ผลการสอบสวนเบื้องต้นในการชน

ลูกเรือของสายการบินเอธิโอเปียนสายการบินที่เสียชีวิตเมื่อเดือนที่แล้วมีผู้เสียชีวิต 157 คนทำตามขั้นตอนที่โบอิ้งแนะนำ แต่ก็ไม่สามารถควบคุมเครื่องบินเจ็ตได้ตามรายงานของนักวิจัย รายงานเริ่มต้นเปิดเผยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของเอธิโอเปียทำให้เกิดข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบการควบคุมเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 8 ซึ่งได้รับการเผยแพร่ทั่วโลกเป็นเวลาเกือบหนึ่งเดือน

ลูกเรือดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดซ้ำ ๆ โดยผู้ผลิต แต่ไม่สามารถควบคุมเครื่องบินได้ ผลการสอบสวนเบื้องต้นในการชน รายงานแนะนำ ผู้ผลิตจะต้องตรวจสอบระบบควบคุมการบินของเครื่องบิน เจ้าหน้าที่การบินจะต้องตรวจสอบว่าการตรวจสอบระบบควบคุมการบินของอากาศยานนั้นได้รับการแก้ไขอย่างเพียงพอจากผู้ผลิตก่อนที่จะมีการเปิดตัวเครื่องบินสำหรับปฏิบัติการ การเปิดตัวรายงานดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจาก US Federal Aviation Administration (FAA) ประกาศทบทวนการรับรองระบบควบคุมการบินอัตโนมัติใน 737 MAX โบอิ้งกำลังตรวจสอบรายงาน เที่ยวบินของสายการบินเอธิโอเปียนมุ่งหน้าสู่ไนโรบีในเช้าวันที่ 10 มีนาคมเมื่อมันพุ่งเข้าจมูกครั้งแรกในสนามนอกแอดดิสอาบาบาเพียงไม่กี่นาทีหลังจากบินขึ้นโดยมีรายงานว่าปีนขึ้นและลง พลเมืองจากกว่า 30 ประเทศเข้าร่วม